1月7日，數(shù)字政通宣布步入無(wú)人駕駛新賽道，聯(lián)合中新天津生態(tài)城共同舉辦“棋驥一躍，智行千里”智聯(lián)網(wǎng)格車(chē)新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布新品“棋驥”無(wú)人駕駛智聯(lián)網(wǎng)格車(chē)，引起行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，百余家媒體包括人民網(wǎng)、證券日?qǐng)?bào)、證券時(shí)報(bào)、鳳凰財(cái)經(jīng)等央媒及財(cái)經(jīng)媒體，以及中國(guó)建設(shè)報(bào)、大城管、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)雜志社、IT168等行業(yè)及專(zhuān)業(yè)媒體都第一時(shí)間進(jìn)行了宣傳報(bào)道。
作為一家專(zhuān)注數(shù)字政務(wù)和智慧城市核心應(yīng)用的上市科技公司有什么技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)積累切入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域？其熟知的城市管理應(yīng)用場(chǎng)景與自動(dòng)駕駛又有哪些緊密關(guān)聯(lián)？智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)能否成為未來(lái)城市管理、一網(wǎng)統(tǒng)管的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓數(shù)字政通再次重現(xiàn)“網(wǎng)格化”管理時(shí)代的領(lǐng)頭羊和標(biāo)準(zhǔn)制定者的角色？數(shù)字政通在下一盤(pán)什么樣的大棋？
眾多媒體的報(bào)道給出了如下解答：
人民網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)雜志社：“棋驥”，不只是無(wú)人駕駛！
無(wú)人駕駛考驗(yàn)的是汽車(chē)對(duì)復(fù)雜路況的判斷和反應(yīng)能力、對(duì)行人車(chē)輛的避障能力和與智能終端的交互能力。按照工信部和SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛可以分為6級(jí)：L0基本沒(méi)有輔助駕駛，屬于手動(dòng)汽車(chē)；L1具備一定的輔助駕駛功能；L2具備組合輔助駕駛功能，最新出廠的大部分車(chē)輛基本達(dá)到了L2級(jí)功能；L3則是有條件的無(wú)人自動(dòng)駕駛，包括遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)等功能，這也是進(jìn)入自動(dòng)駕駛的門(mén)檻；L4具備高度自動(dòng)駕駛功能，但有一定的場(chǎng)景限制；而L5則是完全自動(dòng)駕駛，且沒(méi)有任何場(chǎng)景限制。
業(yè)內(nèi)人士表示，如果所有的車(chē)輛都是L5級(jí)，具備完全自動(dòng)駕駛能力，車(chē)輛處于理想化的交通環(huán)境之中，所有車(chē)輛的行使效率、安全性都會(huì)大大提高。但實(shí)際的路況則有大量人工駕駛的公交車(chē)、工程車(chē)、私家車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)、行人等各種交通工具混行的狀態(tài)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要收集到相關(guān)車(chē)輛的位置、車(chē)速、方向、尺寸等各種數(shù)據(jù)，才能做出準(zhǔn)確判斷，技術(shù)要求很高。目前僅具備弱智能的無(wú)人駕駛車(chē)輛無(wú)法應(yīng)對(duì)如此復(fù)雜的路況，L5級(jí)汽車(chē)上路恐遙遙無(wú)期，而在有限場(chǎng)景中的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。
“棋驥”就是這樣一款具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)。其長(zhǎng)2.8米、寬1米、高1.7米的身形比一般乘用車(chē)的尺寸還小，采用車(chē)規(guī)級(jí)線控底盤(pán)，搭載雙目攝像頭、40線激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、防撞桿、北斗/GPS天線、LED點(diǎn)陣屏、交互顯示器、換電電池倉(cāng)、設(shè)備集成空間等裝備，能自動(dòng)躲避行人，識(shí)別紅綠燈，具有在城市開(kāi)放道路無(wú)人安全行駛的能力，可以在雨天、黑夜以5-25公里/小時(shí)速度巡航，續(xù)航里程可達(dá)120公里，支持30秒快速換電模式，具備全天候工作能力。
實(shí)現(xiàn)車(chē)物互聯(lián)、車(chē)車(chē)互聯(lián)、人車(chē)互聯(lián)是智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)條件，車(chē)輛信號(hào)和路網(wǎng)周邊設(shè)備信息互通的車(chē)路協(xié)同，交通信號(hào)、控制設(shè)備的合理安排，才能達(dá)到最優(yōu)化的交通運(yùn)營(yíng)效率。“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)具有獨(dú)立供電、供網(wǎng)能力，可承載多種智能傳感設(shè)備和邊緣計(jì)算工控設(shè)備的大空間，大幅提升了邊緣計(jì)算能力和AI視頻識(shí)別能力。內(nèi)置5G工業(yè)模組，支持多路5G專(zhuān)線接入，具有快速擴(kuò)展智能探測(cè)傳感設(shè)備能力。多路5G設(shè)備把5G信號(hào)轉(zhuǎn)換成WLAN信號(hào)接入網(wǎng)線，為每個(gè)信采裝備提供獨(dú)立通道接入內(nèi)網(wǎng)，理論傳輸峰值可以達(dá)到2.33Gbps，滿足各類(lèi)數(shù)據(jù)高質(zhì)量實(shí)時(shí)回傳的需求。當(dāng)沒(méi)有5G信號(hào)時(shí)，自動(dòng)向下兼容4G模式，確保設(shè)備網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，使網(wǎng)聯(lián)車(chē)成為移動(dòng)式應(yīng)急5G基站。
“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換與共享。通過(guò)智能云控平臺(tái)與晶石孿生平臺(tái)，信采員可以在PC或手機(jī)上遠(yuǎn)程控制巡邏路徑，通過(guò)警燈、遠(yuǎn)程對(duì)講和車(chē)載高音喇叭等進(jìn)行應(yīng)急疏導(dǎo)、喊話，實(shí)現(xiàn)自主巡邏和驅(qū)散非法聚集等任務(wù)。信采員在手機(jī)上即可完成一鍵報(bào)警和緊急拍停，或遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)警用無(wú)人機(jī)、警用無(wú)人船，以及消防、急救等裝備的快速運(yùn)輸和調(diào)度使用。
“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)以車(chē)輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車(chē)輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，以達(dá)到車(chē)輛安全、有序、高效、節(jié)能地?zé)o人自動(dòng)行駛。作為具備感知、決策、控制、執(zhí)行能力的新一代城市管理智能終端，“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)不僅為城市進(jìn)行24小時(shí)全天候的“CT掃描”，還能高效發(fā)現(xiàn)城市運(yùn)行問(wèn)題，及時(shí)響應(yīng)城市管理需求。
中國(guó)建設(shè)報(bào)、大城管、IT168：“棋驥”，智慧城市的靈動(dòng)神經(jīng)元
城市管理的問(wèn)題形式多樣、具體繁雜，城管人員經(jīng)常疲于奔命也未必能覆蓋每個(gè)角落，信息收集不全，處置不全面、不及時(shí)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
網(wǎng)格化管理已經(jīng)成為城市管理行之有效的方法手段，“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)則就像一個(gè)個(gè)物聯(lián)化的“棋子”，以城市為棋盤(pán)，在“棋盤(pán)式”的網(wǎng)格內(nèi)進(jìn)行智能巡查，讓城市可感、可觀、可管。
“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)具有強(qiáng)大物聯(lián)感知能力和24小時(shí)連續(xù)“CT掃描”的能力，極大滿足了“一網(wǎng)統(tǒng)管”下的各種應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和云、邊、端的遠(yuǎn)程或移動(dòng)協(xié)同方式，可以接入、發(fā)現(xiàn)、核實(shí)、核查更多數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一屏觀天下”和“一網(wǎng)管全城“的效果。
通過(guò)“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)與智慧燈桿、智慧井蓋的信息交互、與無(wú)人機(jī)的空地協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)統(tǒng)管”下的各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景的智能化城市管理應(yīng)用。比如城市道路經(jīng)常發(fā)生井蓋破損丟失，對(duì)人員及車(chē)輛出行造成安全隱患的情況。依托AI攝像機(jī)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)路面異常，“棋驥”可以實(shí)時(shí)與城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)比對(duì)，精準(zhǔn)識(shí)別設(shè)施種類(lèi)及權(quán)屬單位，自動(dòng)生成案卷派發(fā)給責(zé)任部門(mén)處置。同樣的功能還可以應(yīng)用在環(huán)保監(jiān)測(cè)、噪音擾民場(chǎng)景中。
隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，停車(chē)難已經(jīng)成為突出矛盾?！捌弩K”智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)在發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)違停時(shí)，能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，與車(chē)管所聯(lián)機(jī)查詢車(chē)主信息，溫馨提醒車(chē)輛盡快駛離。如果車(chē)輛超時(shí)未駛離，“棋驥”將啟動(dòng)拍照取證程序，提醒交管部門(mén)進(jìn)行處罰。
“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)在中新天津生態(tài)城的實(shí)踐結(jié)果表明，采集覆蓋時(shí)間長(zhǎng)，不受惡劣天氣影響，采集效率高，數(shù)據(jù)客觀性強(qiáng)，具有較大的成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，減少了城管人員與管理對(duì)象的沖突，確保采集環(huán)境下的人員安全?！捌弩K”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)在一天內(nèi)提出AI告警14條、人工告警0條，說(shuō)明AI機(jī)器性能卓越，彌補(bǔ)人工巡查覆蓋不全和人手不足的問(wèn)題。
綜合來(lái)看，“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)具備的人臉/車(chē)牌識(shí)別（AI感知）、應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)視頻、移動(dòng)疏散指揮喊話、紅外燃?xì)庋膊?、防疫測(cè)溫、移動(dòng)宣傳等功能可以滿足政府機(jī)構(gòu)（政府大院，各類(lèi)機(jī)關(guān)單位等）、智慧園區(qū)（高新區(qū)、廠區(qū)）、交通樞紐（機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站）、智慧景區(qū)、主題樂(lè)園、智慧社區(qū)（學(xué)校、醫(yī)院、廣場(chǎng)）的安防、防疫、消防、宣傳、送餐、物流、零售等各種應(yīng)用場(chǎng)景和重大活動(dòng)（馬拉松、越野賽、演唱會(huì)、發(fā)布會(huì)）的快速布防等應(yīng)用需求。實(shí)現(xiàn)社區(qū)內(nèi)24小時(shí)安防巡邏，針對(duì)破壞社區(qū)設(shè)施、遛狗不牽繩、偷盜、可疑人員與車(chē)輛等現(xiàn)象進(jìn)行智能發(fā)現(xiàn)和相應(yīng)處理。
“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)就像一個(gè)個(gè)靈動(dòng)的神經(jīng)元，廣泛應(yīng)用于市政公用、市容環(huán)衛(wèi)、城市交通、環(huán)境監(jiān)測(cè)及公眾服務(wù)等眾多領(lǐng)域，與城市運(yùn)行中心實(shí)時(shí)互聯(lián)。通過(guò)“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)源源不斷地感知、傳輸數(shù)據(jù)，讓城市運(yùn)行中心能夠動(dòng)態(tài)感知城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為“一網(wǎng)統(tǒng)管”的城市運(yùn)行管理提供智能、高效的輔助決策和科技支撐。
證券日?qǐng)?bào)、證券時(shí)報(bào)：“棋驥”：數(shù)字政通的新產(chǎn)業(yè)奇跡
始終聚焦城市管理是數(shù)字政通多年來(lái)的戰(zhàn)略定力，也使其以網(wǎng)格管理為基礎(chǔ)的數(shù)字政務(wù)服務(wù)能力“長(zhǎng)板”更為突出。“棋驥”網(wǎng)聯(lián)車(chē)的推出并非是數(shù)字政通的一時(shí)興起，而是其蓄謀已久的戰(zhàn)略布局。從系統(tǒng)管理、軟件開(kāi)發(fā)到集通信、機(jī)械、動(dòng)力、電池、傳感、探測(cè)、視頻、雷達(dá)等多項(xiàng)技術(shù)與一身的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的研發(fā)，其行業(yè)跨度和技術(shù)難度可想而知。作為立志于“政通人和”的上市公司，做“正確而艱難”的事情是其公司使命和企業(yè)責(zé)任使然，也是其長(zhǎng)期身處城市管理復(fù)雜環(huán)境下，深刻體悟城市管理人員的痛點(diǎn)需求之后的不二選擇。
據(jù) IDC 數(shù)據(jù)，中國(guó)智慧城市市場(chǎng)支出規(guī)模在2020-2023年復(fù)合增速超過(guò)15%，到2023年，有望超400億美元。在“數(shù)字中國(guó)”等政策指引下，智慧城市的重點(diǎn)已經(jīng)由建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)。
“適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資”是2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的文件精神，城市更新和服務(wù)升級(jí)將釋放出更多需求。數(shù)字政通深耕網(wǎng)格化管理領(lǐng)域20年，已覆蓋1000多個(gè)縣級(jí)市及區(qū)縣，并在100多個(gè)城市設(shè)立了城市運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)服務(wù)分公司，很多項(xiàng)目已持續(xù)服務(wù)十年以上，為新產(chǎn)品、新服務(wù)布局運(yùn)營(yíng)奠定了重要基礎(chǔ)。
2021年12月27日，民生證券關(guān)于數(shù)字政通的“公司動(dòng)態(tài)研究報(bào)告”認(rèn)為，數(shù)字政通深耕智慧城市20年，2007-2020年收入復(fù)合增速超30%，經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流水平持續(xù)改善，連續(xù)三年高于凈利潤(rùn)水平?！盁o(wú)人駕駛+運(yùn)營(yíng)”將推動(dòng)城市管理的SaaS 化轉(zhuǎn)型，有望開(kāi)啟城市管理及其服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章，在給城市管理帶來(lái)新模式的同時(shí)，也為數(shù)字政通帶來(lái)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間。
“篤志沉心，棋驥奮足馳千里”，“棋驥”智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)是城市管理的數(shù)據(jù)采集、決策和處理終端，是通向城市大腦一個(gè)必不可少的重要入口，成為未來(lái)城市管理云端協(xié)同、虛實(shí)結(jié)合、軟硬融合的標(biāo)準(zhǔn)配置，也使數(shù)字政通公司再次站在了行業(yè)潮頭。
（來(lái)源：人民網(wǎng)、中國(guó)建設(shè)報(bào)、證券日?qǐng)?bào)、證券時(shí)報(bào)、鳳凰網(wǎng)、大城管、IT168等）